Frente al alza en las tarifas del peaje en la Vía de Evitamiento dispuesto por Línea Amarilla S.A.C., concesionaria de Vía Parque Rímac, el colectivo Renov@r se dirige a la opinión pública a fin de manifestar lo siguiente:
1. Rechazamos el aumento injustificado y abusivo del peaje, el cual afecta los bolsillos de cientos de miles de vecinos de Lima, conductores, choferes y transportistas. Dicho aumento, de S/.1 para los autos y S/.0.50 por eje para las unidades de transporte de pasajeros y carga pesada, perjudicará también a las miles de personas que utilizan el transporte público pues sin duda este incremento será trasladado a los usuarios, como ocurrió en julio pasado, con los pasajes urbanos en la Panamericana Sur y Norte. Peor aún, el incremento afectará también el costo del transporte terrestre de alimentos y bienes por dicha carretera, afectando el valor de la canasta básica familiar.
2. A pesar de que el contrato de concesión fue renegociado en el 2012, la Municipalidad de Lima Metropolitana no varió, durante la renegociación que llevó a cabo, el incremento en el precio de los peajes. Más bien la renegociación sirvió para entregarle por 40 años, ya no por 30, la concesión de la carretera a Línea Amarilla S.A.C. y que el 7% de lo recaudado por el peaje sea retribuido al Concejo de Lima, sin que se haya aclarado hasta la fecha en qué se invertirá ese dinero. Lo que sí queda claro es que alrededor de 130 mil vehículos pasan diariamente por la Vía de Evitamiento, lo que supone que en menos de 10 años se recuperarían los 703 millones de dólares que el consorcio invertirá.
3. Se pretende justificar el incremento en 33% de la tarifa del peaje en la Vía de Evitamiento por el IGV y por el costo de la inflación que se ha generado desde el 2009 hasta la fecha, a pesar que no existe ninguna motivación ni sustento técnico que justifique debidamente el aumento. Peor aún, el aumento del precio de los peajes se produce sin que se haya concluido una sola obra por parte del concesionario en la Vía de Evitamiento. En todas partes, el cobro del peaje está destinado al mantenimiento de las vías, y si el concesionario va a hacer obras de infraestructura, corresponde primero llevarlas a cabo y luego recuperar la inversión con el peaje. En este caso, primero se sube el peaje para construir una nueva infraestructura, distorsionándose el principio del peaje.
4. No es cierto que con el dinero de la recaudación se vaya a modernizar y a ofrecer nuevos servicios pues la Vía de Evitamiento ya contaba, desde el año 2003, con unidades de servicio de auxilio mecánico y con cámaras de vigilancia. Actualmente la vía luce semiabandonada, descuidada, con poca señalización y registra una alta concentración vehicular. A pesar de ello, 130 mil conductores que utilizan esta vía afrontarán un nuevo incremento en el 2014 pues el contrato señala que los peajes serán reajustados con una periodicidad de 12 meses. Incluso, un nuevo aumento podría darse en menos de un año si la inflación acumulada superase el 3%.
Ante este hecho, de aumento injustificado y abusivo del peaje en la Vía de Evitamiento, solicitamos a la alcaldesa de Lima, señora Susana Villarán y a la empresa Línea Amarilla:
Renegociar el incremento en el precio de los peajes en el contrato de concesión, dejando sin efecto el alza del peaje, toda vez que afecta directamente los bolsillos de cientos de miles de limeños, asimismo, el costo de éste incremento será trasladado a los usuarios del transporte público, y a los alimentos y bienes que consumimos todos los vecinos de Lima Metropolitana.
¡BASTA YA, LOS CIUDADANOS JUNTOS PODEMOS MÁS!
Frente al alza en las tarifas del peaje en la Vía de Evitamiento dispuesto por Línea Amarilla S.A.C., concesionaria de Vía Parque Rímac, el colectivo Renov@r se dirige a la opinión pública a fin de manifestar lo siguiente:
1. Rechazamos el aumento injustificado y abusivo del peaje, el cual afecta los bolsillos de cientos de miles de vecinos de Lima, conductores, choferes y transportistas. Dicho aumento, de S/.1 para los autos y S/.0.50 por eje para las unidades de transporte de pasajeros y carga pesada, perjudicará también a las miles de personas que utilizan el transporte público pues sin duda este incremento será trasladado a los usuarios, como ocurrió en julio pasado, con los pasajes urbanos en la Panamericana Sur y Norte. Peor aún, el incremento afectará también el costo del transporte terrestre de alimentos y bienes por dicha carretera, afectando el valor de la canasta básica familiar.
2. A pesar de que el contrato de concesión fue renegociado en el 2012, la Municipalidad de Lima Metropolitana no varió, durante la renegociación que llevó a cabo, el incremento en el precio de los peajes. Más bien la renegociación sirvió para entregarle por 40 años, ya no por 30, la concesión de la carretera a Línea Amarilla S.A.C. y que el 7% de lo recaudado por el peaje sea retribuido al Concejo de Lima, sin que se haya aclarado hasta la fecha en qué se invertirá ese dinero. Lo que sí queda claro es que alrededor de 130 mil vehículos pasan diariamente por la Vía de Evitamiento, lo que supone que en menos de 10 años se recuperarían los 703 millones de dólares que el consorcio invertirá.
3. Se pretende justificar el incremento en 33% de la tarifa del peaje en la Vía de Evitamiento por el IGV y por el costo de la inflación que se ha generado desde el 2009 hasta la fecha, a pesar que no existe ninguna motivación ni sustento técnico que justifique debidamente el aumento. Peor aún, el aumento del precio de los peajes se produce sin que se haya concluido una sola obra por parte del concesionario en la Vía de Evitamiento. En todas partes, el cobro del peaje está destinado al mantenimiento de las vías, y si el concesionario va a hacer obras de infraestructura, corresponde primero llevarlas a cabo y luego recuperar la inversión con el peaje. En este caso, primero se sube el peaje para construir una nueva infraestructura, distorsionándose el principio del peaje.
4. No es cierto que con el dinero de la recaudación se vaya a modernizar y a ofrecer nuevos servicios pues la Vía de Evitamiento ya contaba, desde el año 2003, con unidades de servicio de auxilio mecánico y con cámaras de vigilancia. Actualmente la vía luce semiabandonada, descuidada, con poca señalización y registra una alta concentración vehicular. A pesar de ello, 130 mil conductores que utilizan esta vía afrontarán un nuevo incremento en el 2014 pues el contrato señala que los peajes serán reajustados con una periodicidad de 12 meses. Incluso, un nuevo aumento podría darse en menos de un año si la inflación acumulada superase el 3%.
Ante este hecho, de aumento injustificado y abusivo del peaje en la Vía de Evitamiento, solicitamos a la alcaldesa de Lima, señora Susana Villarán y a la empresa Línea Amarilla:
Renegociar el incremento en el precio de los peajes en el contrato de concesión, dejando sin efecto el alza del peaje, toda vez que afecta directamente los bolsillos de cientos de miles de limeños, asimismo, el costo de éste incremento será trasladado a los usuarios del transporte público, y a los alimentos y bienes que consumimos todos los vecinos de Lima Metropolitana.
¡BASTA YA, LOS CIUDADANOS JUNTOS PODEMOS MÁS!
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